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车若初见
都是拉风轿跑SUV,保时捷Cayenne和X6怎么选?
2019/12/3 8:18:00 882浏览

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有没有发现,今年无论是豪华品牌,还是普通品牌,轿跑SUV越来越多?就连擅长制造跑车的保时捷今年也推出了它的Cayenne Coupe,而轿跑SUV鼻祖宝马X6也刚刚完成了换代,那么问题来了,这两款怎么选?



广州车展上,宝马终于揭开了全新换代X6的面纱,售价76.69~93.69万元。作为X6的第三代车型,虽然车身整体还保留了溜背的经典造型,但在一些细节上还是进行了大幅度的改变。换代后的X6前脸造型也和家族大哥X5、X7有几分相似,标志性的双肾中网也是为了统一设计风格。



全新X6的侧面线条比起老款简洁了不少,翼子板两侧的鲨鱼鳃也比上一代更大,另外,为了凸显它M的运动DNA,还将轮眉与车身采用了同色设计,标配的19英寸轮毂,如果你觉得还不够大,还可以选装20甚至21英寸的样式。



尾部造型是此次换代X6改变最明显的地方,多层面的设计,总感觉多少有些浮夸,当然了,这有可能是我的个人审美出现了问题,肯定还是会有同学们买账的。3D立体式悬浮尾灯的尺寸也变的纤细修长,猛的看上一眼,你可能很难分清它到底是X4还是X6。



X6的内饰几乎不会让你有太多新鲜感,毕竟X5、X7两位大哥已经抢先一步亮相了,所以当你再看到X6的内饰样式,也就不会感到兴奋了。好在两个12.3英寸的显示屏、水晶电子挡杆,带有M标识的方向盘统统都配齐了。像语音、手势控制、无线充电、CarPlay、全景星空天窗、Bowers&Wilkins音响这种舒适性配置,也在中高配车型上安排到位了。就配置这一层面来说,宝马X6还是很丰富的。



动力方面,宝马X6有两种。xDrive 30i搭载B48系列2.0T四缸发动,虽然担当入门低价身份,但扭矩达到了400牛·米。而xDrive40i是3.0T直列6缸发动机,0-100公里/小时加速为5.5秒,变速箱匹配的都是8挡手自一体。两套动力系统都不陌生了,具备不错的市场认可度。

此外,新车还配备了电子控制M运动后桥差速器,并且提供四种驾驶模式,分别为雪地、沙地、砾石以及岩石。

Cayenne Coupe



今年8月刚刚上市的Cayenne Coupe,售价99.8~190.8万元起。基于现款Cayenne的外观打造而成,个人感觉它的Coupe尺度拿捏的是相当到位,一眼看上去不会感觉不协调,熔岩橙的外观也是Cayenne Coupe的主打色,披上如此靓丽外衣的它,想不时尚都难。



尾部造型圆润饱满,一眼看去多少带有点Panamera的影子,可电动升降的尾翼也和尾箱盖完美的融合在一起。值得一提的是,设计师还将排气尾嘴和保险杠下方的扩散器都喷涂成了黑色,为的就是更加凸显出Coupe车型的运动属性。



Cayenne Coupe的内饰和现款Cayenne并无区别,无论精细程度,做工用料都十分考究。但保时捷一直都是加价选配的营销模式,如果你想要电子罗盘、通风座椅、SC运动模式组件这些配置,你只能再额外付费才能拥有它们。这一点虽然比X6要多花不少钱,但这种随心所欲的定制方式还是深受广大保时捷车主喜爱的。



动力方面,普通版本的Cayenne Coupe搭载一台3.0升涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,比它动力强点的还有Cayenne S Coupe,2.9T双涡轮增压发动机,最大功率440马力,最大扭矩550牛·米。当然了,如果S的动力还不能满足你,那Cayenne Turbo Coupe的动力你一定会满意,4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率550马力,最大扭矩770牛·米,三款发动机均匹配第二代8速Tiptronic S手自一体变速箱。相信这三款动力的推出,总有一款可以满足你的需求。

  总结建议

文章的最后,我们简单的总结一下这两台车,如果单论外观颜值,个人觉得Cayenne Coupe会更讨人喜欢,外观颜色和内饰样式也更符合当下年轻人的口味和需求,但加价选配这件事就不那么欢乐了,本身车价就不便宜,再让咱额外加钱堆配置,不免有些心不甘情不愿的。



全新换代的宝马X6,已经是它的第三代产品,作为第一个推出轿跑SUV的豪华品牌,X6在人们心中的地位还是比较高的,整体外观尺寸、人性化舒适性配置也都在不断提升,最主要的是价格也会比Cayenne Coupe便宜一些。当然了,最后如何抉择还得是您拿主意,毕竟这两款车的售价离我还是太过遥远,不说了,我要去看看接地气儿的吉利星越了。


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